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  記者在現場看到，東湖通道郭鄭湖段水下圍護結構已初具雛形。事實上，東湖通道水上作業80%的工程量，都集中在郭鄭湖段，也就是說，將來通車後的水下隧道段，基本都在這裡，整個隧道段部分建於湖底1米深處。

    團山隧道最快下月全部貫通

  但在東湖通道團山隧道，工人們正在24小時輪班奮戰，預計下月可貫通。待整個東湖通道工程完工，從光谷到梨園開車隻需10多分鐘。

  到瞭深夜，這裡才開始有部分施工。記者在晚10：30許駕車來到東湖通道水上作業施工區域，部分標段的工地上亮堂堂的電燈特別刺眼，打樁的聲音不時響起。

  昨日，記者到東湖通道施工現場探訪，卻發現"這裡的工地靜悄悄"，位於東湖之中的水下部分，施工的工人和車輛都不多。原來，這是施工方在讓位"十一"旅遊高峰。

內容來自sina新聞

  據施工方中建三局相關人士介紹，團山隧道是武漢市城區最寬的山體隧道，暗挖全長652米，其中，首先貫通的小團山隧道右線長128米，單洞建築凈寬13米，車行道凈高4.5米。

  站在東湖沿湖路上，可以看到，圍堰兩側由鋼板固定，似銅墻鐵壁般貫穿湖中，將施工區與東湖湖水隔開，這些鋼板樁圍堰總長達1.5萬餘米。

  武漢光谷投資團山隧道項目部負責人文凱介紹稱，目前，每4天就能向前掘進9米，按照這個速度來看，小團山隧道在本月底可以實現雙向貫通，大團山隧道不出意外，下月也能貫通。

圖為：團山隧道正在24小時施工

  圍堰內，隧道洞體一直向湖心延伸，兩側支護樁、"樁帽"冠梁以及頂部混凝土支撐架，都已成型，一排排比拇指還粗的鋼筋已捆紮完畢，等待混凝土澆築。從上空俯瞰，東湖通道圍堰如一條n型的巨型龍骨，緊扣在湖底。"東湖通道已進入主體工程施工階段，目前已開挖土方，下一步將開始做結構。"在東湖通道項目部中目前進度最快的四標段，該項目部書記王兵稱，該標段土方開挖已完成瞭40%以上。

  為瞭降低投資、最大限度保護環境，隧道段采用圍堰明挖法，即先在東湖中修築圍堰，再抽幹圍堰內的湖水，然後往下挖掘10-14米，接著澆築隧道。澆築好瞭後，回填泥土，並拆除圍堰，回水還湖。

   東湖通道主體結構全面施工

  從高空俯瞰，東湖湖面已形成一條明顯的"綠色圍堰"，像一道綠色長城。

    1.5萬米長鋼板隔斷東湖水

圖為：從高空俯瞰，東湖湖面已形成一條"綠色圍堰"

  這就是東湖通道工程水下隧道部分的走向，為瞭使裸露的堰體土方對東湖大氣產生的污染減少到最小，施工方在圍堰頂部栽種瞭植被。東湖通道工程湖底隧道段長約5.1公裡，需在平靜的湖面上"開膛破肚"，但如何開、怎麼破，才能不給東湖留下遺憾？

  "武漢WTA網球賽以來，一直到十一期間，這裡都處於停工狀態。東湖景區在十一期間是客流高峰，為瞭給遊客讓路，給市民創造良好的遊玩環境，按照武漢市重點工程辦的通知，在此期間包括夜間，東湖區域不允許大車、渣土車等上路，所以東湖通道工程處於暫時停工狀態。"中建三局東湖通道項目部相關人士稱，長假過後，這裡將開始為東湖通道主體工程年底貫通發起沖刺。

  本報記者胡勇謀 通訊員杜艷麗 崔偉 李健 攝影：記者朱熙勇 宋枕濤

  這麼大的工程，一定會產生很多的淤泥，但這些淤泥都去哪兒瞭呢？

  記者瞭解到，經過前期勘探，東湖通道隧道段內淤泥總處理量約60萬立方米，若將挖出來的淤泥全部堆在一個足球場上，比一棟16層的樓房還高。為此，施工方中建三局與相關清淤機構合作，在岸邊設立專門的淤泥處理廠。

  30分鐘，一盆泥漿經過沉淀、調節，就被機器"壓"成一張張薄約2厘米的巴掌大泥餅。含水量由70%下降至30%，體積隻有原來的1/3。經過處理後的泥餅穩定無害，經過進一步處理後將用作路基的回填土。

圖文東湖通道主體結構沖刺年底貫通

  9月27日，武漢東湖通道重要控制性工程--團山隧道中的小團山右線隧道率先貫通。

圖為：湖底隧道已搭好龍骨

  記者在現場看到，大小團山在喻傢湖畔的山邊，兩山對峙處有一埡口，埡口左右兩側，雙向隧道的四個大洞口幾乎相對，工人們正在緊張施工。巨大的施工鏟車、挖掘車在洞內緊張地工作著。

  國內最長的城中湖隧道武漢東湖通道工程，預計主體結構將於年底貫通。目前工程進展如何？

    拉近光谷漢口距離 為長江二橋減負

  除瞭核心部位湖底隧道，總長10.6公裡的東湖通道還包括紅廟立交段、魯磨路隧道段和團山隧道銀行信貸利率信用貸款指南貸款全省皆可處理段，從二環線紅廟立交到喻傢湖北路組合方案為"橋-隧-隧-路"。

  據瞭解，目前從光谷前往武昌、漢口中心城區的車輛，多經過珞喻路、武珞路。東湖通道建成後，從二環線紅廟立交到珞喻路光谷大道路口，開車隻需15分鐘，車輛經東湖通道、二七長江大橋到漢口中心城區，或經東湖通道、歡樂大道到武昌徐東商圈，大大緩解珞喻路、武珞路的交通壓力，也有利於改善東湖風景區內部道路沿湖路的交通秩序。

  另外，由於東湖通道直接與二七長江大橋對接，通車後將拉近光谷與漢口的距離。屆時，二七長江大橋的車流量有望大大提升，進一步為長江大橋、長江二橋減負。

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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-10-05/07574498465.shtml

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